Östra Södermanlands Järnväg - Östra Södermanlands Järnväg

Železnice Östra Södermanlands

Mariefred - Läggesta Nedre - Taxinge-Näsby

Legenda

km min

Mälaren

S / S Mariefred

-0,447 -5

Mariefred Steamboat dock

-0,195 -2

Värdshuset (The Inn)

0,000 0

Mariefred

0,648 3

Gripsholmsviken

0,962 4

Hjorthagen

2,059 8

Marielund

2,565 11

Ekviken

Svealandsbanan

▲Strängnäs

3,208/35,014 14

Läggesta / Läggesta dolní stanice

Svealandsbanan

▼Stockholm

Skallaholmsbron (12 m)

31,615

Hedlandet

30,554

Sjöbygget

27,820

Härnön

27,420

Taxinge-Näsby

Östra Södermanlands Järnväg (Ö.Sl.J.), Východní Södermanland Železnice je 600 mm (1 stopa11 ⁵⁄₈ v) úzkorozchodná železnice v Mariefred, Švédsko. Přeprava cestujících parní dopravou je během léta zajištěna všechny dny v týdnu.

Operace začaly v malém měřítku v cihelnách Lina v Södertälje v roce 1959, dokud se v roce 1964 neobjevila šance převzít nedávno uzavřenou Läggesta-Mariefred.

Obecné poznámky

Ö.Sl.J. provozuje provoz s 600 mm (1 stopa11 ⁵⁄₈ v) úzkorozchodná lokomotivy a vagóny z období 1890-1925. Naplánovaný provoz běží mezi Mariefred - Läggesta - Taxinge-Näsby, o celkové délce 11 km (6,8 mil).

Sbírka kolejových vozidel této historické železnice je soustředěna na sedm švédských železnic, které provozovaly pravidelnou osobní dopravu 600 mm (1 stopa11 ⁵⁄₈ v) úzkorozchodná dráha. Sbírka osobních automobilů je mezinárodně pozoruhodná, as 600 mm (1 stopa11 ⁵⁄₈ v) úzkorozchodná se obvykle používá pouze pro průmyslovou nákladní dopravu.

Mariefred - Läggesta

To je část linky, která je srdcem Ö.Sl.J. Linka byla původně SJ standardní rozchod podnětná linie z Läggesty do Mariefredu, kterou Švédské státní železnice (SJ) fungovala až do roku 1964, kdy byla linka uzavřena. Ö.Sl.J. převzal po několika letech trať a stanici v Mariefredu a relaid trať do 600 mm (1 stopa11 ⁵⁄₈ v) úzkorozchodná.

Läggesta - Taxinge-Näsby

Když nová hlavní linka SJ "Svealandsbanan „(Södertälje - Eskilstuna) byla postavena v roce 1995, stará Södertälje - Eskilstuna linka byla uzavřena a trať se roztrhla na většině trati. Brzy po tomto Ö.Sl.J. dostal povolení k použití zbývající části trati dlouhé 7 km (4,3 mil) z Läggesty do Taxinge-Näsby. Po 10 let dlouhém zkušebním provozu s motorovým vozem typu Y7 trať prochází regauging na 600 mm (1 stopa11 ⁵⁄₈ v) úzkorozchodná. Provoz se zapnutými vlaky 600 mm (1 stopa11 ⁵⁄₈ v) skladby začaly v květnu 2011.